免维护蓄电池 免维护蓄电池,顾名思义特点就是“免维护”。和铅酸蓄电池比它的电解液的消耗量非常小,在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。当然相对的,它的售价也会比铅酸蓄电池更贵。至于使用寿命,正常情况下免维护蓄电池的建议更换周期为3年左右,与铅酸蓄电池相当。
为了避免日常的保养和维护其排气系统的设计与铅酸蓄电池有着明显差异,因此从理论上来说并不需要经常添加蒸馏水或电解液。此外,免维护蓄电池的壳体一般都是封闭式的,除非有工具和技术,一般车主是无法自行检修的。
免维护蓄电池虽然称之为“免维护”,但也并非完全可以放任不管。厂商建议每3万公里检查一次蓄电池,每8万公里进行一次保养。不过目前能进行此番操作的4s店或维修厂少之又少,2v蓄电池回收利用,而且免维护蓄电池的使用寿命相对比较固定,正常使用状态下,2-3年也要进行更换了,并且没有什么可以延长其使用寿命之道。agm蓄电池 agm蓄电池是指隔板采用的是超细玻璃棉材料的蓄电池。
现代化车辆的电气设备因其日益增长的能量需求,要求蓄电池提供---大的电力。即使车辆停止不动,能量消耗也相当---。








、 用万用表测量: a 、电池放电模式下测量:测量电池组中各个电池端电压,若其中一个或多个电池端电压显明高于或低于标称电压(标称电压12v/节),判断电池老化。
b 、 市电模式下测量:电池组中各个电池端的充电电压,若其中一个或多个电池的充电电压显明高于或低于其他电压,判定电池老化。
c、 测电池组的总电压:电池组总电压明显低于标称值(以c1k电池组标称值是36v为例),充电8小时后乃不能恢复到正常值,即使恢复到正常值,放电时间达不到正常放电时间,判定电池老化。
d、电池开机测量:ups不开机,也不要接市电,先用万用表测量电池组总电压,以c1k为例,此时电压可能在36v-40v之间,属于正常值,表笔不要离开,一直盯住万用表的指示,然后接开机键,若此时电池总电压马上降至30v以下乃至十几伏,ups马上自动关机,关机后电压立即恢复到原有值。判定电池老化。
电瓶一般由几个人电池串联组成(6v电瓶用3个,12v电瓶用6个),要求串联的几个电池具有相同的容量和充放电特性。但杂牌和较差的电瓶,各电池的一致性就比较差,电瓶充满电后,从整个电瓶来看,电压已经充够,较差的电池已过充电。放电时,电瓶的电压降到了5.3v和10.6v,但差的电池已过度放电了。较差的电池性能比较差,在这种情况下使用就更容易---,引起电瓶容量的下降并较---废。修复这种电瓶,首先应把其中差的电池找到。方法是在电瓶的上盖对应各电池连接桥(一般在两个橡皮帽的中间或略靠边)的部位钻一个φ6mm的孔,孔的---刚好钻到铅质的连接桥上(不可钻通)。然后在连接桥上用φ1.5mm的钻头钻一个---约2mm~3mm的小孔(也不要钻通)。再用一段长约40mm直径约1.2mm并已完全镀上焊锡的铜钱打入连接桥的小孔中,将熔化的松香或沥青滴在铜钱周围(因---对铜钱的腐蚀性很大,腐蚀产生的---铜对电瓶有损害,在铜钱上镀锡可使铜钱与连接桥的接触比较紧密,并保护铜钱不被电解液腐蚀,滴上松香是为了进一步保护铜钱不被电解液侵蚀)。12v电瓶可以打入5条铜钱,这就等于把每个小电池的正负极都引了出来,可以对每个小电池的电压和电解液的比重进行检查。对于已经---的小电池,可以采用上述方法分别进行修复。
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