气相二氧化硅在胶体蓄电池中主要是利用其优异的增稠触变性能. 胶体电解质由气相二氧化硅和一定浓度的---溶液按一定的比例配置而成,这种电解液中的---和水被存贮在硅凝胶网络中,呈软固态状凝胶,静止不动时显固态状。当电池被充电时,由于电解质中的---浓度增加使之增稠并伴有裂隙产生,充电后期的电解水反应使正极产生的氧气通过这---的裂隙被负极所吸收,并进一步还原成水,从而实现蓄电池密封循环反应。放电时电解质中的---浓度降低使之变稀,又成为灌注电池前的稀胶状态。因此,胶体电池具有免维护 的作用。 ---基本采用气相法二氧化硅是德固赛公司aerosil 200。








在维护实践中发现,胶体电池在安装使用约半年后,个别胶体电池壳体鼓胀情况非常---:电池的侧壁和壳盖均有不同程度的鼓胀;安全阀处漏液非常明显,电池盖面的酸液痕迹分布基本上以安全阀为中心呈喷射状;电池漏液造成电池仓仓体被锈蚀;安全阀口裂纹。
从维护记录和现场的情况分析,造成这一现象的原因主要有以下几个方面:
一、安全阀对外排气不畅。安全阀具有调整电池内部气压的作用,正常情况下应能够及时释放内部气体。胶体电池在使用初期,由于电池内部的电解液比较富裕,充电过程中的气体析出量大。如果安全阀出现问题使排气不畅,当电池在充电过程中的气体析出量大到一定程度时,就会因胀气导致壳体鼓胀,甚至出现安全阀口开裂。
蓄电池的基本作用:启动车辆 并提供辅助电源
车辆的电瓶,又称为蓄电池,是一个将化学能转化成电能的设备。它的作用是供给发动机用电,当车辆准备发动时,蓄电池会放电给起动机提供电力,并由起动机带动飞轮、曲轴转动,从而发动车辆。在发动机供电不足或者未启动时为车内用电器如音响系统、照明系统等提供电源,当发动机开始正常供电之后,蓄电池则会收集并储存电能,以备日后使用。
汽车用蓄电池大致可分为:免维护和铅酸蓄电池(非免维护)两类 蓄电池主要分为铅酸蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三类。其中在我们大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池。铅酸蓄电池
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